La Société de l’Assurance automobile du Québec a profité du Rassemblement 2026 de la Fédération motocycliste du Québec, se déroulant à Drummondville pendant la fin de semaine du 27 juin, pour sensibiliser les usagers aux bonnes pratiques de la route.



Elle a déployé un mannequin hyper réaliste conçu par le studio d’effets spéciaux montréalais Anton SFX. 



Le dénommé Hardi est habillé d’un débardeur blanc, d’un casque couvrant seulement une partie du visage, des jeans, des souliers et ne porte pas de gants. 



Il atteste des blessures les plus courantes lors d’une embardée de 60 km/h avec du matériel de sécurité inadéquat. Un conducteur allant à cette vitesse peut s’attendre à glisser sur l’asphalte sur une distance de 15 mètres causant des lésions aux mains, au dos, à la clavicule et aux dents, notamment.



Une démonstration quant à une veste gonflable en kevlar permettant de protéger le dos et les vertèbres a aussi été faite sur place. Ce produit est disponible sur le marché depuis une dizaine d’années.



La plupart des participants se regroupant à l’hôtel Le Dauphin adhéraient déjà aux bonnes pratiques, comme l’a observé le conseiller en sécurité routière de la SAAQ, Simon Pelletier, qui est lui-même motocycliste. 







Simon Pelletier, conseiller en sécurité routière de la SAAQ



L’important est de favoriser le glissement sur la chaussée et d’éviter le frottement. Le casque intégral est également recommandé.



En 2025, quelque 62 motocyclistes sont morts d’un accident, ce qui est légèrement en hausse par rapport à la moyenne des cinq dernières années (60), mais une nette amélioration depuis l’instauration de la Loi sur l’assurance automobile en 1977.



Simon Pelletier estime qu’il est difficile de réduire davantage la quantité d’incidents et qu’il faut donc s’attaquer à leur sévérité, en sensibilisant justement sur les bons comportements.



Les formations de perfectionnement sont aussi déterminantes alors que la moto n’est sortie sur les routes que six mois par an.



Une diminution du nombre d’accidents a une conséquence sur le coût des permis alors que près de 80% du prix sert à payer les contributions d’assurance.







Simon Pelletier, conseiller en sécurité routière de la SAAQ



Depuis le 15 juin, la Société de l’Assurance automobile du Québec a ajouté des règlements interdisant l’alcool pour les permis d’apprenti et les 24 mois suivant une certification et en statuant sur une liste de modèles à risque élevé pour cette même période.